|
Productdetails:
|
| Certificering: | ISO2008 | Type: | Het Lager van de koppelingsversie |
|---|---|---|---|
| Nummer: | 31230-36200 | Productnaam: | 31230-60190 |
| Toepasselijke modellen: | Voor Toyota | Grootte: | 38mm |
| Gewicht: | 0,452 kg/pcs | Merk: | QRL/Oem/Neutral |
| Hoog licht: | 38mm het Lager van de Koppelingsversie,Koppelingsversie die 31230-36200 dragen,68SCRN62P |
||
68SCRN62P koppelingsversie het dragen voor Toyota 31230-36200
Koppelingsversie het Dragen Specificatie
| Handelstype |
Fabrikant, Handelsmaatschappij
|
Land/Gebied |
Anhui, China
|
| Hoofdproducten |
REM HOOFDcilinder, DE CILINDER VAN HET REMwiel, KOPPELINGS HOOFDcilinder, DE CILINDER VAN DE KOPPELINGSslaaf, REMbeugel
|
Totale Werknemers |
101 - 200 Mensen
|
| Gevestigd jaar |
2019
|
Certificatie |
-
|
| Productcertificatie |
-
|
Octrooien |
-
|
| Handelsmerken (1) |
|
De Dragende Beschrijving van de koppelingsversie
Het lager van de koppelingsversie is geïnstalleerd tussen de koppeling en de transmissie. De versie dragende zetel is los sleeved op de tubulaire uitbreiding van de eerste dekking van het schachtlager van de transmissie. De schouder van het versielager is altijd tegen de versievork door de terugkeerlente en trekt in de definitieve positie in. , Houd een hiaat van ongeveer 3~4mm met het eind van de scheidingshefboom (scheidingsvinger).
Aangezien de plaat van de koppelingsdruk, de versiehefboom en de motortrapas synchroon werken, en de versievork zich slechts axiaal langs de outputschacht van de koppeling kan bewegen, is het duidelijk onmogelijk de versievork direct om te gebruiken om de versiehefboom te draaien. Het versielager kan de versiehefboom maken zij aan zij roteren. De outputschacht van de koppeling beweegt zich axiaal, wat ervoor zorgt dat de koppeling regelmatig in dienst nemen, zacht losmaken, slijtage kan verminderen, en de levensduur van de koppeling en de volledige aandrijvingstrein uitbreiden.
Dragend het Productaantal van de koppelingsversie
| QRL Nr. | Delen Nr. | NSK | NTN | KOYO | NACHI |
| Qrl-TOYOTA/1 | 31230-36200 | 68SCRN62P | |||
| Qrl-TOYOTA/2 | 31230-32020 | 60TKA3502U3 | RCT351SA4 | 60SCRN3303 | |
| Qrl-TOYOTA/3 | 31230-20200 | ||||
| Qrl-TOYOTA/4 | 90363-52018 | Tk52z-1B | 52TMK804 | Ct52a-1 | BC11S3 |
| Qrl-TOYOTA/5 | 31230-52010/11/20/40 31230-16060/80 |
50TKZ3301GRA/FR | Rct337sa3-2 |
De Dragende Voorzorgsmaatregelen van de koppelingsversie
1. Volgens de werkende verordeningen, vermijd de helft-bezet en helft-losgemaakte koppeling, en verminder het aantal tijden de koppeling wordt gebruikt.
2. Besteed aandacht aan onderhoud. Gebruik de het stomen methode om de boter te doorweken zodat het voldoende smeermiddel tijdens regelmatig of jaarlijks inspectie en onderhoud heeft.
3. Besteed aandacht aan het nivelleren van de hefboom van de koppelingsversie om ervoor te zorgen dat de elastische kracht van de terugkeerlente aan de vereisten voldoet.
4. Pas de vrije slag aan om aan de vereisten (3040mm) te voldoen om de vrije slag te groot of te klein het zijn te verhinderen.
5. Minimaliseer het aantal van het toetreden en scheiding, en verminder de effectlading.
6. Stap op het om het licht en gemakkelijk te maken regelmatig toetreden en scheiden.
Contactpersoon: ZUO
Tel.: +8613719121278
Fax: 86-020-62155285-28904919
