Gumz-3 dwarsverbinding die 32X57mm GUMZ3 0164-25-060 voor Mazda dragen

 

 

 

 

Productnaam	Universele Verbinding
Grootte	Zelfde zoals origineel
Certificaat	ISO 9001, ISO/TS 16949
Levertijd	20-30 dagen na het ontvangen van de storting
Garantie	Één jaar
Verpakking	Kleurenbox+ Karton + Pallet of Neutrale Verpakking of Aangepaste Verpakking.
Haven	Ningbo, Guangzhou of zonodig
De dienst	OEM de dienst, de dienst van het Klantenontwerp, de dienst van het kopersetiket
OEM Nr.	OEM GUMZ-3
Voordeel	1)Volledige waaier van producten met grote voorraad
	2)Korte levertijd
	3)Concurrerende prijs
	4)Kleine toegelaten orde
	5)De toegelaten tekening of de steekproeven van klanten
	6)OEM de dienst

 

 

 

 

NISSAN
Type	Artikelnummer	D mm	O mm	L mm	Kruid Nr	Origineel Nr	KOYO	MATSUBA
A	Kanon-26	23.82		61.3		37125-11975	N2461	UJ110
B	Kanon-27	25	40		Ruj-1781	37125-14627	N2563	UJ111
B	Kanon-28	20.01	35	57	Ruj-1780	37125-18025	N2057
B	Kanon-29	28	53		Ruj-2028	39625-21025	N2880BA	UJ112
A	Kanon-30	30,188		92.08		37125-85461	N3092
IA	Kanon-31	32		107	K5-A564	37125-50001	N32111	UJ114
A	Kanon-32	35.5		119.2	K5-A568	37125-58026	N36119	UJ115
IB	Kanon-33	43		128	K5-A575	37125-99901	ND43128	UJ119
B	Kanon-34	25	52		Ruj-2040	37125-76025	N2580	UJ113
B	Kanon-35	32	64	91.8		37125-01J25
A	Kanon-36	25		77.6		37125- 4101(6510)	NP2578	UJ120
B	Kanon-38	26	45.6			37125-68200		UJ121
IA	Kanon-41	43		136	K5-A547	37125-90128	ND43142	UJ120
IA	Kanon-43	55.1		163.8	K5-A548	37125-90027	ND43128B	UJ125
A	Kanon-44	20.5		56.6		48155-99000		UJ118
A	Kanon-45	20.7		52.4	K5-A648	37125-H8500
B	Kanon-46	27	46		Ruj-1700	37126-01G25		UJ124

 

 

Wanneer het voertuig loopt, omdat de richting van torsietransmissie hetzelfde is, is de richting van kracht op de kruisboom ook hetzelfde. Na verloop van tijd, wordt de unilaterale slijtage van het kruisboomdagboek veroorzaakt. Na verloop van tijd, zal de krachtpartij van de kruisboom more and more dragen, en de groeven zullen losheid en lawaai veroorzaken. U kunt de kruisboom gebruiken om 90° met betrekking tot de originele positie te roteren, die de gebruikstijd kan uitbreiden. Wanneer het assembleren, besteed aandacht aan de kant met de oliepijp die de drijfas onder ogen zien. De universele gezamenlijke vork zou vrij op de kruisboom moeten roteren, en er zou moeten zijn geen het blokkeren, en er zou geen ashiaat moeten zijn. Het vet zou vaak in dagelijks onderhoud moeten worden ingespoten om de slijtage van het de kruisboomdagboek en lagers te verhinderen toe te schrijven aan gebrek aan vet.